Hello all!
Nou een ongeplande update, maar ik heb even een vrijdag middag dipje en ik dacht, kom ik gooi nog eens even wat om mijn weblog. Allereerst weer HARSTIKKE bedankt voor jullie comments ik vind het erg leuk dat jullie reageren, oh en als er nog iets is wat je nog wat breder verteld wil hebben moet je dat maar even bij je comment zetten, dan pas ik mij daar een beetje op aan.
Okay, nu verder wat er deze week allemaal gebeurt is, APP 273 is deze week begonnen met Groundschool en APP 269, 265 en 264 (de laatste drie allemaal EPST klassen) zijn terug gekomen van hun welverdiende vakantie. Wat wel jammer is dat het nu heel erg druk is in de kantine zodat het vaak erg lang wachten is voordat we wat kunnen eten. Maarja zo ontmoet je ook nieuwe mensen in de wachtrij ;-)...
Volgensmij zitten wij nu in week vijf (of zes) van onze groundschool en volgende week hebben we TEST ONE, vandaar dat dit weekeinde ook voornamelijk uit leren gaat bestaan. Afgelopen week was wel een van de mindere weken vond ik persoonlijk, van Tony van Principles of Flight en Del van DC electrics waren met vakantie en de instructeurs werden vervangen door andere instructeurs die het vak wat mij betreft wel heel erg anders uitleggen en m'n voorkeur ligt ook erg bij Tony en Del. Maargoed wel heel veel gedaan afgelopen week, kwa lessen dan. Veel vrije tijd hebben we niet. Als we om half vijf terug komen begin ik vaak metteen met leren, dan ben ik 's avonds (theoretisch) eerder klaar en kan ik nog even msn'nen of wat anders. Om een uur of kwart voor elf, elf uur ga ik wel zo'n beetje slapen, want om half acht moeten we weer uit de veren.
Meteorolgy wordt ook wel behoorlijk lastig, erg veel dingen die we moeten leren, weten en kunnen toepassen.. Vooral heb ik problemen met density and pressure altitude, ik kan die twee niet uit mekaar houden. En ook conversie getallen moet ik onthouden, nu is dat wel minder moeilijk, maar 't is meer veel getalletjes. Bijvoorbeeld 1013.25 mb = 29.92 inch. Ook hebben we erg veel laps rate's, bijvoorbeeld de temperatuur in ISA conditions, zakt met 1,98 graden per 1000 ft. Maargoed als je het veel gebruikt komt dat vanzelf goed
Voor de rest is d'r nu niet zo gek veel te melden. Volgende week naar huis, wel heel veel zin in.
Groetjes,
Marc
Friday 30 March 2007
Monday 26 March 2007
Tijd!
Hallo allemaal,
De laatste tijd heb ik helemaal geen tijd voor bloggen gehad, en dat zal ook nog wel eventjes zo blijven, volgende week hebben we TEST I al dus daar wil ik goed voor voorbereiden.
Volgende week vrijdag/zaterdag/zondag weer een grote update
Groetjes,
Marc
De laatste tijd heb ik helemaal geen tijd voor bloggen gehad, en dat zal ook nog wel eventjes zo blijven, volgende week hebben we TEST I al dus daar wil ik goed voor voorbereiden.
Volgende week vrijdag/zaterdag/zondag weer een grote update
Groetjes,
Marc
Sunday 18 March 2007
Foto's
Hoi Allemaal,
Nou dan is het weekend al bijna weer voorbij, ik ben helemaal gaar. Want ik ben al om 10.00 uur vanmorgen begonnen met leren. Om half negen gaat hier op zondag altijd het luchtalarm af, heel irritant want het maakt uitslapen gewoon onmogelijk. Maargoed ik ben maar gaan douchen en gaan ontbeiten want dan kon ik vandaag lekker veel doen aan mijn leren.
Vrijdag avond zijn we trouwens met de klas in Oxford gaan eten. Erg leuk want er waren ook een paar engelsen die meegingen, dus we waren multicultureel! Uiteindelijk zijn we bij een hele goede Chinees beland in hartje Oxford, het was echt lekker eten, wel een punt was dat we met stokjes moesten eten, maarja dat is ook wel een uitdaging! Na de Chinees zijn we nog wat gaan drinken in New Orleans we zijn de halve wereld overgevlogen zou je kunnen zeggen.
Afgelopen zaterdag zijn Jimmy Lam (hij heeft inmiddels Sjimmy the Lam) Steven en ik naar de kapper geweest, dat was wel spannend omdat ik niet helemaal wist hoe het exact heette wat ik de afgelopen 18 euh 19 jaar als kapsel heb. Maargoed uiteindelijk is het goedgekomen voor 10.20 pound dus nog goedkoop kwa Engelse standard ook. Nou daarna zijn we even naar de supermarkt geweest voor wat lekkere dingen. 's avonds heb ik lekker rustig aan gedaan, ik was vrij moe en ben dus niet mee naar Oxford geweest.
Nou en vandaag lekker veel geleerd,
Groetjes,
Marc
ps. Dit is Tony, onze Principles of Flight instructor
Nou dan is het weekend al bijna weer voorbij, ik ben helemaal gaar. Want ik ben al om 10.00 uur vanmorgen begonnen met leren. Om half negen gaat hier op zondag altijd het luchtalarm af, heel irritant want het maakt uitslapen gewoon onmogelijk. Maargoed ik ben maar gaan douchen en gaan ontbeiten want dan kon ik vandaag lekker veel doen aan mijn leren.
Vrijdag avond zijn we trouwens met de klas in Oxford gaan eten. Erg leuk want er waren ook een paar engelsen die meegingen, dus we waren multicultureel! Uiteindelijk zijn we bij een hele goede Chinees beland in hartje Oxford, het was echt lekker eten, wel een punt was dat we met stokjes moesten eten, maarja dat is ook wel een uitdaging! Na de Chinees zijn we nog wat gaan drinken in New Orleans we zijn de halve wereld overgevlogen zou je kunnen zeggen.
Afgelopen zaterdag zijn Jimmy Lam (hij heeft inmiddels Sjimmy the Lam) Steven en ik naar de kapper geweest, dat was wel spannend omdat ik niet helemaal wist hoe het exact heette wat ik de afgelopen 18 euh 19 jaar als kapsel heb. Maargoed uiteindelijk is het goedgekomen voor 10.20 pound dus nog goedkoop kwa Engelse standard ook. Nou daarna zijn we even naar de supermarkt geweest voor wat lekkere dingen. 's avonds heb ik lekker rustig aan gedaan, ik was vrij moe en ben dus niet mee naar Oxford geweest.
Nou en vandaag lekker veel geleerd,
Groetjes,
Marc
ps. Dit is Tony, onze Principles of Flight instructor
Thursday 15 March 2007
Serious Pilot Shit
Beste allemaal,
Allereerst, heel erg leuk dat jullie berichtjes achterlaten op mijn weblog, ik stel dat zeer op prijs.
Ten tweede,
Tja, daar zit je dan, week drie alweer van groundschool, het duurt niet lang en dan hebben wij test I al, dit is een "interne-test" van school om te kijken wat wij allemaal al kunnen. Er wordt gezegd dat deze resultaten niet voor Airliners zijn, maar er zijn geruchten dat de Airliners ze toch te zien krijgen. Nouwja, veel maakt het ook niet uit, we proberen allemaal een maximale score eruit te slepen... Ook over een paar weekjes na test I, vliegen we met een stel klasgenoten terug naar huis om Pasen thuis te kunnen "vieren". We kijken d'r hier wel naar uit.
Hier gaat verder wel alles goed, hoewel we op het maximale tempo zitten kwa: Wat kunnen we maximaal in één les proppen zodat je thuis alles minimaal nog doorgelezen moet hebben...
Het tempo ligt echt hoog, aan het begin van de week lag ik nog goed kwa lesstof, nu loop ik, maar de rest ook achter. Het weekeinde ga ik zeker gebruiken om mijn achterstand in te halen.
Maargoed nu even terug naar de titel,
Serious Pilot Shit, een veelgebruikte zin bij onze Principles of Flight leraar Tony. Dit is een grappige manier van uitdrukken dat de stof heel belangrijk is. a.) om de examens te kunnen halen en b.) om later de kennis te hebben die een piloot moet hebben.
Deze week hebben wij ook weer vrij veel Meteorology gehad, ik vind dit echt een heel intressant vak. Punt is wel dat je veel dingen uit je hoofd moet leren. We zijn nu vooral nog bezig met de basisstof zoals, hoge druk, lage druk en alles wat daar tussen zit en aan het begin van de week hebben wij een hoofdstuk over density en pressure gehad.
Nou morgen nog een dagje met:
Airframe's
DC-electrics
Meteorology
Principles of Flight
Instruments
Meteorology
Zes uur op een dag dus, vakken die ik echt heel leuk vind zijn: Principles of Flight (TF), Instruments (IN) en Meteorology (ME). Vakken die ik moeilijk vind zijn Piston Engines (PE) en Human Perfomance (HP).
Morgen is er trouwens een liefdadigheids actie, iedereen die niet in uniform komt moet één pont betalen, degene die wel in uniform komt moet twee pont betalen. Waar het geld naartoe gaat weet ik niet, maar dat komt goed.
Even wat regionaal nieuws hier uit Kidlington, Woensdag morgen is er een gevangenis riot geweest. Hier is namelijk een hoge security gevangenis voor terroristen die als ze naar hun eigen land terug gevlogen worden geëcecuteerd worden. Verder niets eigenlijk, 't weer is nog goed.
Groetjes,
Marc
Allereerst, heel erg leuk dat jullie berichtjes achterlaten op mijn weblog, ik stel dat zeer op prijs.
Ten tweede,
Tja, daar zit je dan, week drie alweer van groundschool, het duurt niet lang en dan hebben wij test I al, dit is een "interne-test" van school om te kijken wat wij allemaal al kunnen. Er wordt gezegd dat deze resultaten niet voor Airliners zijn, maar er zijn geruchten dat de Airliners ze toch te zien krijgen. Nouwja, veel maakt het ook niet uit, we proberen allemaal een maximale score eruit te slepen... Ook over een paar weekjes na test I, vliegen we met een stel klasgenoten terug naar huis om Pasen thuis te kunnen "vieren". We kijken d'r hier wel naar uit.
Hier gaat verder wel alles goed, hoewel we op het maximale tempo zitten kwa: Wat kunnen we maximaal in één les proppen zodat je thuis alles minimaal nog doorgelezen moet hebben...
Het tempo ligt echt hoog, aan het begin van de week lag ik nog goed kwa lesstof, nu loop ik, maar de rest ook achter. Het weekeinde ga ik zeker gebruiken om mijn achterstand in te halen.
Maargoed nu even terug naar de titel,
Serious Pilot Shit, een veelgebruikte zin bij onze Principles of Flight leraar Tony. Dit is een grappige manier van uitdrukken dat de stof heel belangrijk is. a.) om de examens te kunnen halen en b.) om later de kennis te hebben die een piloot moet hebben.
Deze week hebben wij ook weer vrij veel Meteorology gehad, ik vind dit echt een heel intressant vak. Punt is wel dat je veel dingen uit je hoofd moet leren. We zijn nu vooral nog bezig met de basisstof zoals, hoge druk, lage druk en alles wat daar tussen zit en aan het begin van de week hebben wij een hoofdstuk over density en pressure gehad.
Nou morgen nog een dagje met:
Airframe's
DC-electrics
Meteorology
Principles of Flight
Instruments
Meteorology
Zes uur op een dag dus, vakken die ik echt heel leuk vind zijn: Principles of Flight (TF), Instruments (IN) en Meteorology (ME). Vakken die ik moeilijk vind zijn Piston Engines (PE) en Human Perfomance (HP).
Morgen is er trouwens een liefdadigheids actie, iedereen die niet in uniform komt moet één pont betalen, degene die wel in uniform komt moet twee pont betalen. Waar het geld naartoe gaat weet ik niet, maar dat komt goed.
Even wat regionaal nieuws hier uit Kidlington, Woensdag morgen is er een gevangenis riot geweest. Hier is namelijk een hoge security gevangenis voor terroristen die als ze naar hun eigen land terug gevlogen worden geëcecuteerd worden. Verder niets eigenlijk, 't weer is nog goed.
Groetjes,
Marc
Saturday 10 March 2007
Groundschool week 2
Hallo allemaal,
Hoe gaat het met jullie? Hier is alles goed... We merken dat de weken voorbij vliegen, het lijkt dat we hier al een hele tijd zijn, al zijn we hier nog maar twee weken...
Tja wat is er allemaal gebeurd deze week...
Nou we hebben een nieuw vak, Metreology (Met.) oftewel het weerpraatje. Voorals nu lijkt het allemaal nog heel interessant. Hoewel d'r vanuit ap269 (de EPST klas voor 272 waar ik in zit) dat Met. je moet liggen... We hebben een leraar Kieth (we noemen alle leraren bij de voornamen, we moeten ze als collega's zien. Wat opzich lastig is want ze zijn allemaal grijs... Wel even wennen dus.)
Wat er nog meer gebeurde,
Afgelopen donderdag hadden we naast mijn verjaardag ook FOF wat voor First Officer Fundumentals staat. Dat is de cursus die je krijgt nadat je terug komt uit de VS... Als First Officer wordt je geacht leiding te kunnen geven en te kunnen presenteren. Dus m.a.w. wij hadden een presentatie. Nouwja twee eigenlijk want er waren twee groepjes. De eerste ging over de crash van de Space Schuttle die in de jaren 80 tijdens de start ontplofte. Het groepje had uitgezocht welke technische fouten en welke Human Factors fouten er gemaakt zijn door NASA en andere bedrijven. Deze presentatie was opzich wel interessant.
De tweede presentatie ging een crash in Canada met een F-27 van Air Ontario, wederom was onderzocht welke technische fouten er gemaakt waren en welke Human Factors er mee speelden... Deze was wat langdradig maar het voordeel was wel dat we een half uur eerder vrij waren. Dus dat was mooi meegenomen.
Die avond zijn we uit eten geweest met de klas, nogmaals erg gezellig... De foto's gaat wat langer duren omdat degene met het foto toestel nu op vakantie naar Nederland is, dus dat schiet niet op.
Wat ook nog gebeurde, en hier zag ik wel tegenop... Ik moest voor de eerste keer wassen.... Nou dat was het probleem niet want er staat wel helder uitgelegd hoe de wasmachines werken, maar de tijd die op het apparaat stond kwam niet overeen met de werkelijke wastijd. Dus heb ik voor niks een paar keer naar Langford hall moeten lopen dat toch al gauw 5 minuten lopen is. Heavy stuff dus. Uiteindelijk is alles verder wel gelukt en is alles weer schoon...
Verder is er niet zoveel speciaals gebeurd, ik begin al behoorlijk te wennen aan het engels dat in het begin toch nog wel behoorlijk veel energie heeft gekost.
En nu is het alweer weekend, het is heel erg rustig omdat de meeste andere klassen afgelopen week JAR examens gehad hebben en nu dus van hun vakantie genieten. Dus dat worden twee rustige weekjes in de kantine.
Dat was het voor nu,
Groetjes,
Marc
Hoe gaat het met jullie? Hier is alles goed... We merken dat de weken voorbij vliegen, het lijkt dat we hier al een hele tijd zijn, al zijn we hier nog maar twee weken...
Tja wat is er allemaal gebeurd deze week...
Nou we hebben een nieuw vak, Metreology (Met.) oftewel het weerpraatje. Voorals nu lijkt het allemaal nog heel interessant. Hoewel d'r vanuit ap269 (de EPST klas voor 272 waar ik in zit) dat Met. je moet liggen... We hebben een leraar Kieth (we noemen alle leraren bij de voornamen, we moeten ze als collega's zien. Wat opzich lastig is want ze zijn allemaal grijs... Wel even wennen dus.)
Wat er nog meer gebeurde,
Afgelopen donderdag hadden we naast mijn verjaardag ook FOF wat voor First Officer Fundumentals staat. Dat is de cursus die je krijgt nadat je terug komt uit de VS... Als First Officer wordt je geacht leiding te kunnen geven en te kunnen presenteren. Dus m.a.w. wij hadden een presentatie. Nouwja twee eigenlijk want er waren twee groepjes. De eerste ging over de crash van de Space Schuttle die in de jaren 80 tijdens de start ontplofte. Het groepje had uitgezocht welke technische fouten en welke Human Factors fouten er gemaakt zijn door NASA en andere bedrijven. Deze presentatie was opzich wel interessant.
De tweede presentatie ging een crash in Canada met een F-27 van Air Ontario, wederom was onderzocht welke technische fouten er gemaakt waren en welke Human Factors er mee speelden... Deze was wat langdradig maar het voordeel was wel dat we een half uur eerder vrij waren. Dus dat was mooi meegenomen.
Die avond zijn we uit eten geweest met de klas, nogmaals erg gezellig... De foto's gaat wat langer duren omdat degene met het foto toestel nu op vakantie naar Nederland is, dus dat schiet niet op.
Wat ook nog gebeurde, en hier zag ik wel tegenop... Ik moest voor de eerste keer wassen.... Nou dat was het probleem niet want er staat wel helder uitgelegd hoe de wasmachines werken, maar de tijd die op het apparaat stond kwam niet overeen met de werkelijke wastijd. Dus heb ik voor niks een paar keer naar Langford hall moeten lopen dat toch al gauw 5 minuten lopen is. Heavy stuff dus. Uiteindelijk is alles verder wel gelukt en is alles weer schoon...
Verder is er niet zoveel speciaals gebeurd, ik begin al behoorlijk te wennen aan het engels dat in het begin toch nog wel behoorlijk veel energie heeft gekost.
En nu is het alweer weekend, het is heel erg rustig omdat de meeste andere klassen afgelopen week JAR examens gehad hebben en nu dus van hun vakantie genieten. Dus dat worden twee rustige weekjes in de kantine.
Dat was het voor nu,
Groetjes,
Marc
Friday 9 March 2007
Jarig!
Hallo allemaal,
Ja ja... weer een jaartje ouder, nouwja gisteren dan... Wel een apart idee hoor, om de eerste keer niet thuis jarig te zijn... Maar mijn klas en drie studenten van ap269 hebben mij mee uiteten genomen in een fancy restaurant in Oxford. Heel erg lekker eten, je kunt het vergelijken met het steakhouse in Meppel, maar dan lekkerder...
Ik geloof dat er ook foto's gemaakt zijn, maar daar moet ik nog even achteraan
Een erg leuk iniatief van de klas....
Dit weekeinde een langere post over het reilen en zeilen hier...
Groetjes,
Marc
Ja ja... weer een jaartje ouder, nouwja gisteren dan... Wel een apart idee hoor, om de eerste keer niet thuis jarig te zijn... Maar mijn klas en drie studenten van ap269 hebben mij mee uiteten genomen in een fancy restaurant in Oxford. Heel erg lekker eten, je kunt het vergelijken met het steakhouse in Meppel, maar dan lekkerder...
Ik geloof dat er ook foto's gemaakt zijn, maar daar moet ik nog even achteraan
Een erg leuk iniatief van de klas....
Dit weekeinde een langere post over het reilen en zeilen hier...
Groetjes,
Marc
Wednesday 7 March 2007
Foto's
Hallo allemaal,
Ik heb vanmidag nieuwe foto's kunnen oploaden...
Een verhaal komt vandaag niet want ik heb gigantisch veel werk te doen.
Groeten,
Marc
ps. de foto's staan rechts...
Ik heb vanmidag nieuwe foto's kunnen oploaden...
Een verhaal komt vandaag niet want ik heb gigantisch veel werk te doen.
Groeten,
Marc
ps. de foto's staan rechts...
Monday 5 March 2007
Weer een dag...
Hallo allemaal,
Ik kreeg wat mailtjes dat mijn weblog niet uitgebreid genoeg zou zijn, nou dan zal ik proberen alles wat uitgebreider op te schrijven, maar dat houd wel in dat het misschien wat langer duurt voordat er nieuwe update's komen.
Nouw vandaag ging de wekker alweer om 7:25, maar ik was al om kwart over zeven wakker want Michel m'n buurman en tevens klasgenoot vergeet z'n wekker uit te zetten voor hij gaat douchen. Dat heeft z'n voordeel dat ik mij niet snel verslapen zal.
De dag begon met Airframes, we hebben van een leraar die gigantisch goed kan tekenen. Probleem daarvan is dat het erg lastig is zijn tekeningen na te maken... Maar wij doen dapper ons best. Airframes ging vandaag over honingraad structuren in een vliegtuig, opzich wel intressant. Maar mijn voorkeur gaat toch uit naar Instruments en Principles of Flight, dat heeft wat meer met het beroep piloot te maken.
Daarna hadden we Hydraulics van Dick Huges, als je op youtube.com zijn naam invult krijg je een filmpje van hem helemaal ingepeperd door epst'ers. Helaas waren wij toen nog niet hier. Hydraulics heeft het tempo al goed te pakken, waren we aan het begin van de les nog bezig met een simpele pressure pomp, hadden wij aan het einde al van de les al de ingewikkelde gehad en een deel van het volgende hoofdstuk doorwerkt.
Na Hydraulics hebben we Piston Engine's een vak dat ik toch niet zo heel erg leuk vind, omdat het met kleine "pruttel" motoren te maken heeft, Jet-Engine's het onderwerp dat we na PE krijgen wordt vast leuker.
Daarna was Instruments aan de beurt, erg leuk vak.. Ging vandaag over druk, PITOT buizen en de ASI, De airspeed indicator. Helaas zijn er erg veel afkortingen te leren hier op school, dus dat wordt flink blokken nog even.
Na de pauze hadden we nog een keer Hydraulics en Piston Engine's...
Meer is er voor vandaag niet te melden,
Groetjes,
Marc
Ik kreeg wat mailtjes dat mijn weblog niet uitgebreid genoeg zou zijn, nou dan zal ik proberen alles wat uitgebreider op te schrijven, maar dat houd wel in dat het misschien wat langer duurt voordat er nieuwe update's komen.
Nouw vandaag ging de wekker alweer om 7:25, maar ik was al om kwart over zeven wakker want Michel m'n buurman en tevens klasgenoot vergeet z'n wekker uit te zetten voor hij gaat douchen. Dat heeft z'n voordeel dat ik mij niet snel verslapen zal.
De dag begon met Airframes, we hebben van een leraar die gigantisch goed kan tekenen. Probleem daarvan is dat het erg lastig is zijn tekeningen na te maken... Maar wij doen dapper ons best. Airframes ging vandaag over honingraad structuren in een vliegtuig, opzich wel intressant. Maar mijn voorkeur gaat toch uit naar Instruments en Principles of Flight, dat heeft wat meer met het beroep piloot te maken.
Daarna hadden we Hydraulics van Dick Huges, als je op youtube.com zijn naam invult krijg je een filmpje van hem helemaal ingepeperd door epst'ers. Helaas waren wij toen nog niet hier. Hydraulics heeft het tempo al goed te pakken, waren we aan het begin van de les nog bezig met een simpele pressure pomp, hadden wij aan het einde al van de les al de ingewikkelde gehad en een deel van het volgende hoofdstuk doorwerkt.
Na Hydraulics hebben we Piston Engine's een vak dat ik toch niet zo heel erg leuk vind, omdat het met kleine "pruttel" motoren te maken heeft, Jet-Engine's het onderwerp dat we na PE krijgen wordt vast leuker.
Daarna was Instruments aan de beurt, erg leuk vak.. Ging vandaag over druk, PITOT buizen en de ASI, De airspeed indicator. Helaas zijn er erg veel afkortingen te leren hier op school, dus dat wordt flink blokken nog even.
Na de pauze hadden we nog een keer Hydraulics en Piston Engine's...
Meer is er voor vandaag niet te melden,
Groetjes,
Marc
Sunday 4 March 2007
Weekend I
Hallo allemaal,
Zo, het eerste weekeinde zit er bijna op... Eerste weekeinde denk je misschien dit is al het twee. Dat klopt, maar dit is het eerste weekeinde waarin we ook echt moeten gaan leren. Dus dat hebben we maar gedaan. Hoewel de instructuurs er ook op hameren dat we plezier gaan maken en niet het hele weekeinde gaan leren.
Nou dat hebben we dan maar gedaan, zaterdag zijn we met z'n vieren naar Oxford geweest om nog wat highlighters te kopen en wat kleerhangers halen. Erg gezellig, we zouden eerst naar een grote supermarkt hier in de buurt maar omdat we met de bus moeten zijn we afhankelijk van de tijden waarop de bus rijd en dat was nu niet zo handig. Dus zijn we naar Oxford zelf gegaan. Wat overigens erg gezellig was, zelfs een aantal bandjes dat op straat optreed.
's Avonds zijn we naar een house warming geweest van de engelsen, die in Kidlington een huisje gehuurd hebben met z'n vieren. Erg gezellig.
Vandaag heb ik eigenlijk geleerd en wat gecomputerd. Meer is hier ook niet te doen....
Groetjes,
Marc
ps.
Zoals je kunt zien heb ik een directe link naar de foto's geplaatst
Zo, het eerste weekeinde zit er bijna op... Eerste weekeinde denk je misschien dit is al het twee. Dat klopt, maar dit is het eerste weekeinde waarin we ook echt moeten gaan leren. Dus dat hebben we maar gedaan. Hoewel de instructuurs er ook op hameren dat we plezier gaan maken en niet het hele weekeinde gaan leren.
Nou dat hebben we dan maar gedaan, zaterdag zijn we met z'n vieren naar Oxford geweest om nog wat highlighters te kopen en wat kleerhangers halen. Erg gezellig, we zouden eerst naar een grote supermarkt hier in de buurt maar omdat we met de bus moeten zijn we afhankelijk van de tijden waarop de bus rijd en dat was nu niet zo handig. Dus zijn we naar Oxford zelf gegaan. Wat overigens erg gezellig was, zelfs een aantal bandjes dat op straat optreed.
's Avonds zijn we naar een house warming geweest van de engelsen, die in Kidlington een huisje gehuurd hebben met z'n vieren. Erg gezellig.
Vandaag heb ik eigenlijk geleerd en wat gecomputerd. Meer is hier ook niet te doen....
Groetjes,
Marc
ps.
Zoals je kunt zien heb ik een directe link naar de foto's geplaatst
Friday 2 March 2007
Week I Groundschool
Hallo allemaal,
Dus... Het is nu een week geleden dat wij met z'n allen naar Oxford vertrokken en ik denk dat wij nu al aardig gesettled zijn.
Ik zal eventjes wat vertellen over de lessen die we moeten volgen en hoe het hier het allemaal in z'n werk gaat.
We moeten 's morgens om 8:40 in classroom 14 zijn om met de eerste les te beginnen. Elke les duurt 1 klokuur (60 min.) en na elke les is er vijf minuten "pauze" voor de instructeurs om van klas naar klas te lopen, wij hebben een "eigen" classroom.
Na twee lesuren hebben wij 20 minuten pauze, dat is van tien voor elf tot tien over elf, gewoon even een bak koffie drinken en dan weer terug de klas in. Daarna weer twee uur tot kwart over één en dan een uur pauze waarin je ook moet eten, (daar is de pauze sowieso voor bedoeld eigenlijk) en na die pauze nog twee lesuren. Dan ben je om 16:20 ongeveer vrij, en heb je eventjes de tijd om wat voor jezelf te doen. Tot een uur of zes, dan gaan we wéér eten, het leven bestaat nu op dit moment voornamelijk uit leren, eten en slapen...
De vakken die ik op dit moment gehad heb:
Priciples of Flight, Hierin wordt beschreven waarom een vliegtuig nou eigenlijk vliegt en welke factoren erbij komen kijken
Airframe's, Hier gaat het over de strucuren waaruit een kist opgebouwd is, dus heel algemeen dus,
DC electrics, gaat over de electriciteit in een vliegtuig, nu nog wisselspanning, straks komt ook nog gelijkspanning dat heet AC.
Instruments, gaat over de instrumenten (héél logisch...)
Hydraulics, dit gaat over de hydraulische systemen van een vliegtuig,
Piston Engines, gaat over zuigermotoren, later in fase II komen Jet engines aan bod.
Human Preformance, gaat over de human factor, de menselijke factor dus, we zijn op het ogenblik bezig met de bloedcirculatie maar later ook over vermoeidheid enz.
En maandag gaan we beginnen met Meteo, gaat over het weer :-)...
Zoals ik eerder vertelde is het eten nog niet heel lekker maar er zit wel wat verbetering in, er word gezegd dat het alleen in het weekeinde echt slecht is, nouwja dan moeten wij maar uit eten hè...
Oh en het is mij net gelukt om een vlucht te boeken naar Nederland op 5 april, want wij hebben vrij met pasen dus dan zal ik in de lage landen zijn...
Euh ohja, het is ook gelukt om een extra foto te uploaden, het adres staat ergens in een andere post.
Groetjes,
Marc
Dus... Het is nu een week geleden dat wij met z'n allen naar Oxford vertrokken en ik denk dat wij nu al aardig gesettled zijn.
Ik zal eventjes wat vertellen over de lessen die we moeten volgen en hoe het hier het allemaal in z'n werk gaat.
We moeten 's morgens om 8:40 in classroom 14 zijn om met de eerste les te beginnen. Elke les duurt 1 klokuur (60 min.) en na elke les is er vijf minuten "pauze" voor de instructeurs om van klas naar klas te lopen, wij hebben een "eigen" classroom.
Na twee lesuren hebben wij 20 minuten pauze, dat is van tien voor elf tot tien over elf, gewoon even een bak koffie drinken en dan weer terug de klas in. Daarna weer twee uur tot kwart over één en dan een uur pauze waarin je ook moet eten, (daar is de pauze sowieso voor bedoeld eigenlijk) en na die pauze nog twee lesuren. Dan ben je om 16:20 ongeveer vrij, en heb je eventjes de tijd om wat voor jezelf te doen. Tot een uur of zes, dan gaan we wéér eten, het leven bestaat nu op dit moment voornamelijk uit leren, eten en slapen...
De vakken die ik op dit moment gehad heb:
Priciples of Flight, Hierin wordt beschreven waarom een vliegtuig nou eigenlijk vliegt en welke factoren erbij komen kijken
Airframe's, Hier gaat het over de strucuren waaruit een kist opgebouwd is, dus heel algemeen dus,
DC electrics, gaat over de electriciteit in een vliegtuig, nu nog wisselspanning, straks komt ook nog gelijkspanning dat heet AC.
Instruments, gaat over de instrumenten (héél logisch...)
Hydraulics, dit gaat over de hydraulische systemen van een vliegtuig,
Piston Engines, gaat over zuigermotoren, later in fase II komen Jet engines aan bod.
Human Preformance, gaat over de human factor, de menselijke factor dus, we zijn op het ogenblik bezig met de bloedcirculatie maar later ook over vermoeidheid enz.
En maandag gaan we beginnen met Meteo, gaat over het weer :-)...
Zoals ik eerder vertelde is het eten nog niet heel lekker maar er zit wel wat verbetering in, er word gezegd dat het alleen in het weekeinde echt slecht is, nouwja dan moeten wij maar uit eten hè...
Oh en het is mij net gelukt om een vlucht te boeken naar Nederland op 5 april, want wij hebben vrij met pasen dus dan zal ik in de lage landen zijn...
Euh ohja, het is ook gelukt om een extra foto te uploaden, het adres staat ergens in een andere post.
Groetjes,
Marc
Subscribe to:
Posts (Atom)
