Living at Goodyear Airport

Hey allemaal,

Nu even een snelle update met wat foto's van m'n kamer en de heenreis.



Aan AP274 de minimum radar seperation gold niet op dit moment geloven wij. BA289 naar Phoenix.



Een paar foto's van mijn kamertje:
Nouw dat waren de foto's. Nu even een verhaaltje over afgelopen week. Woensdag hadden we nog meer presentaties over het leven hier bij Goodyear, opzich wel intressant maarja we willen op dit moment maar één ding, nouwja eigenlijk twee. Vliegen uiteraard òf aan het zwembad liggen. Dat bevalt ook prima. Woensdag avond zijn we opzoek gegaan naar een Pizza Hut, na een behoorlijke tijd zoeken en een klein oponthoud waren we eindelijk bij de Pizza hut blijkt hij gesloten te zijn. Dat was best frustrerend want we waren al een paar uur opzoek naar het restaurantje. Gisteren (donderdag) hadden we onze FAA medical, gelukkig weer goedgekeurd. Het stelde dan ook niet zo gek veel voor, het was voornamelijk wachten. Echt heel erg lang wachten, we waren rond tien uur bij de doctor en we waren om vier uur 's middags weer thuis. In de ondertussentijd hadden we helemaal niks kunnen doen. Een hele dag verloren. Opzich wel jammer.
Vandaag hadden we nog méér briefings, voorlopig komt er trouwens nog geen einde aan de briefings want volgende week hebben we nog een week van groundschool, heel stom want we hebben het gevoel dat we gewoon een beetje bezig gehouden worden. Inmiddels is dat ook bevestigd door de baas van Oxford. Heel stom want we hebben op het einde ook een toets, wij maar denken dat we d'r vanaf waren, niet dus. Verder hebben we vandaag onze Flight Instructor voor het eerst gezien, volgensmij is het wel een aardige gozer...

Nou ik heb nu eigenlijk niet zo'n zin meer dus ik stop ermee. Over een half uurtje gaan we toch de BBQ aanzetten!

Groetjes,

Marc

ps.

Mijn nieuwe adres staat op de vertrouwde plek, rechts in de side bar

Oxford ---> Goodyear

Hey allemaal,

Ein-de-lijk weer een update van mijn weblog, het heeft weer een poosje geduurd maar drukte en geen zin zorgden ervoor dat m'n update wat vertraagd is...
Er is heel veel gebeurd de afgelopen tijd... Klaar met de JAR's, de Goodyear preperation week, een heerlijke vakantie en het begin van phase III van de opleiding in Goodyear.
Ik zal even beginnen met de JAR resultaten:

• AirLaw: 96
• Ops: 95
• Flight Planning: 99
• Gen. Nav: 88
• Rad. Nav: 95
• Mass and balance: 100
• Performance: 95/96

Gemiddeld 96% dat maakt mijn Groundschool gemiddelde 96.5% ik ben er dus dik tevreden mee, alleen General Navigation is "the odd one out", het is nog een voldoende maar het is niet zo denderend als de andere resultaten, maargoed ik heb het gehaald! Heel erg blij toen ik gebeld werd dat ik naar Oxford kon bellen voor de resultaten.

De week na de JAR's hadden we de Goodyear preperation week, maar daarover heb ik in mijn vorige blog al verteld, dus dat hoeft nu niet meer en toen! vakantie! daar had ik al maanden naar uit gekeken, lekker even niks hoeven, nouwja in ieder geval niets dat met boeken te maken had. Ik vond het een harstikke leuke week, best veel films gekeken, naar de dierentuin geweest, een paar keer uit eten en een "afscheids-koffie-drink-uurtje", echt een hele leuke maar toch ook wel een te korte vakantie week. Op zondag avond en maandag morgen kwam dan het afscheid van Michelle, pap en mam en Marjolein, niet leuk natuurlijk maar dat hoort er natuurlijk bij. Nouwja min of meer "gelukkig" hoeft dat binnenkort niet weer...

Nou en toen konden we maandag ochtend weer asociaal vroeg uit de veren om het vliegtuig van Amsterdam naar London te pakken, prima vluchtje wel erg turbulent boven Engeland maar er stond ook veel wind. Toen we aankwamen moesten we twee uur wachten voordat we de British Airways vlucht naar Phoenix-Sky Harbour konden pakken, tja en daarna was het 11 uur van wachten, dat vliegen als passagier is toch echt niks zeg, niks te doen en veelste weinig beenruimte, maargoed na 11 uur kwamen we hier rond zes of zeven uur aan. Toen was het wachten helaas nog niet voorbij want we moesten eerst door de douane, dat duurde ook heel erg lang, het is namelijk niet zo heel easy om het land binnen te komen. Toen dat eenmaal gebeurd was werden we opgewacht door mensen van Oxford om vervolgens naar het vliegveld Goodyear te gaan. Daar aangekomen hebben we eventjes wat gegeten en daarna snel naar bed. We hadden zo'n beetje een nacht overgeslagen. Nou en toen al om drie uur 's nachts wakker natuurlijk omdat het rond die tijd in Nederland gewoon overdag was. Nouwja vannacht ging het in ieder geval al beter. Gisteren overdag hebben we presentaties gehad en vandaag weer. Morgen hebben we onze Medical van de FAA en volgende week de hele week groundschool dus aan vliegen zijn we binnenkort nog niet toe, wel jammer maarja...

Nou ik zal de volgende keer wat foto's enzo uploaden, dat kan hier want het internet is vele malen sneller als in Oxford.

Groetjes,

Marc

Whoehoe!

Hallo allemaal....

Zo daar zit je dan... In een kamer die erg leeg is, nouwja de spullen staan d'r nog wel allemaal in. Maar niet meer uitgespreid, maar in koffers en dozen, nog maar een paar uur op Oxford Airport en dan komen we hier (hopelijk) voorlopig niet weer. AP 272 is namelijk klaar met de groundschool!
Pff het duurde lang af en toe maar nu ik op de periode terugkijk is het wel heel erg snel gegaan, het lijkt alsof de tijd heeft stil gestaan. Toen we in februari hier begonnen leek het nog zover weg totdat het september zou worden. Maar het is nu bijna klaar, grappig ook om te zien dat onze eet-pas morgen verloopt. Vorige week hadden we de laatste JAR examens, even een korte uitleg over hoe het ging,

Mass and Balance ging harstikke prima, geen problemen mee gehad (hoop ik)
Performance heb ik in ieder geval een paar stomme fouten gemaakt, maar netzoals mass and balance moet dat wel goedkomen... Dat was maandag, met goede moed begonnen we dinsdag aan Operational procedures, dat ging naar mijn idee iets minder. Er waren namelijk een paar vragen die we niet echt heel goed behandeld hadden tijdens de lessen van Kieth. Toen Flight Planning, nouwja dat was iets moeilijker dan verwacht omdat ik er in de les wel goed in was. Maarja verder niet echt hele grote problemen.
Woensdag was de echte horror dag, Navigation, te beginnen bij General Nav. pff wat een rekenvragen zeg, de verhouding tot de theorie vragen was helemaal uit het verband getrokken. Het was heel inspannend, of ik het goed of fout gedaan heb kan ik niet echt zeggen, het is vast of heel goed of heel slecht. Maarja dat zien we later wel nog eens... Radio Nav. in de middag ging al veel beter, natuurlijk wel een aantal foutjes gemaakt but there you go. Donderdag was onze laatste examendag, Air Law... Ik denk dat ik er uiteindelijk een beetje te makkelijk over gedacht heb en ik heb (heel stom) in de toets m'n antwoorden uitgegomd/t en een ander (verkeerd) antwoord weer ingevluld. Heel stom dus, maarja netzoals bij Gen. Nav. we zien het wel.
Gelijk na het examen hebben we de checklists van de Warrior en de Seneca opgehaald bij Operations, vanaf nu is het bijna niet meer leren en vooral vliegen! (niet theoretisch leren in ieder geval ;-)). Toen we dat gedaan hadden zijn we naar Luton Airport afgereisd voor een geweldig weekendje Nederland, helaas had EasyJet vertraging waardoor we de late trein moesten nemen... Jammer maarja zo gaat dat. Stom dat we zondagmorgen erg vroeg weer uit de veren moesten om om 10:05 in de EasyJet vlucht terug te vliegen, echt een goede vlucht gehad... Niks geen gestressed allemaal dik in orde.
We moesten nog een weekje naar Oxford voor onze Goodyear preperation week, deze week bestond uit: Warrior type training en heel veel informatie en presentaties over het solliciteren bij een luchtvaartmaatschappij. Ik en ik denk de rest van de klas ook wel, dat het een hele leuke week was. Echt heel usefull. Woensdag hadden we ook nog een toetsje over de Warrior,, Piper Warrior

de hele klas heeft het toetstje gehaald dus we hebben nu alles wat we nodig hebben om naar Goodyear te gaan (mits de cijfers van de Groundschool goed zijn natuurlijk, maar daar maak ik mij niet zo druk over nu).

Nou en toen werd het donderdagmiddag (gisteren), het was een heerlijk gevoel om naar huis te lopen toen we de laatste presentatie gehad hadden, in gedachte dat we hier voorlopig niet meer voor school heen hoefden.
Nou en vanavond naar huis voor een hélé week Nederland en dan eindelijk naar Amerika, harstikke veel zin in natuurlijk...

Groetjes,

Marc

JAR's

Hey allemaal,

Even nog een berichtje uit Engeland, vandaag hebben we de eerste twee JAR examens, we beginnen om twee uur met Mass & Balance en daarna gaan we Performance doen. Opzich geloof ik niet dat het heel erg moeilijk wordt, gewoon mijn hoofd erbij houden en dan komt het wel goed allemaal.

Morgen hebben we Ops en Flight Planning, over Ops heb ik wel een goed gevoel, bij flightplanning maak je snel kleine foutjes waardoor je antwoord net op het verkeerde uit komt. Nouwja erg secuur werken geblazen wordt dat.

Woensdag hebben we Navigation, eerst General Nav. en daarna Radio Nav. wat wel okay zit, Gen Nav. is netzoals Flight Planning: klein foutje => antwoord fout. Maargoed we zien wel hoe het allemaal loopt.

Donderdag is onze laatste dag met Aviation Law wat wel te doen moet zijn geloof ik, we zijn dan om elf uur klaar en dan hebben we anderhalf uur om de Goodyear stuff op te halen, maar daar krijgen we nog informatie over. Na die anderhalf uur moeten we in de bus richting Oxford zitten om vervolgens naar Luton te gaan waarna we met EasyJet naar huis kunnen. Erg veel zin aan dus het moet maar snel donderdag worden.

Opzich is er afgelopen weekend niet zo heel erg veel gebeurd, vooral achter de computer gezeten om vragen te oefenen, met de meeste vakken zit het in ieder gaval wel okay, alleen flight planning maak ik nog wat kleine foutjes, maar dat ligt er voornamelijk aan omdat ik niet secuur genoeg ben tijdens het oefenen... Dat moet morgen dus wel.

Nouw we gaan zo eten en dan aan de bak,

Groetjes,

Marc